Test de la DGT para el Permiso CAP Mercancías (Curso CAP)

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1. La fuerza que se opone al avance de un camión a través del aire se denomina:

A. resistencia por rozamiento.

B. resistencia aerodinámica.

C. fuerza de molaridad.

D. fuerza atemporal.

2. ¿Cuál de estas afirmaciones es incorrecta?

A. La forma más utilizada por las empresas de transporte de mercancías es el acuerdo de exclusividad.

B. La segunda forma más utilizada por las empresas de transporte de mercancías es el acuerdo preferencial.

C. Las empresas que no mantienen ningún tipo de acuerdo estable están obligadas a buscar y negociar individualmente cada transporte.

D. La mayor parte de las empresas de transporte de mercancías no trabajan bajo acuerdos estables.

3. ¿Cómo se calcula el volumen útil de la caja de un camión?

A. Multiplicando el peso por la altura de la carga.

B. Multiplicando la longitud, la anchura y la altura interiores de la caja.

C. Sumando la longitud, la anchura y la altura de la caja.

D. Sumando el peso y la altura de la carga.

4. ¿En qué consiste el balanceo de un camión?

A. En el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.

B. En el movimiento de giro sobre el eje vertical.

C. En el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.

D. En el movimiento del vehículo producido al subirse en él.

5. Entre las fuerzas que se oponen al movimiento de un camión, ¿qué dos efectos produce la resistencia del aire o fuerza aerodinámica?

A. La resistencia al avance y las turbulencias.

B. Los impactos frontales y laterales.

C. La resistencia al avance y los impactos frontales.

D. Las turbulencias y los impactos laterales.

6. ¿Cómo se denomina el arte de colocar la carga para ser transportada de la mejor manera?

A. Balanceo.

B. Estiba.

C. Cabeceo.

D. Guiñada.

7. ¿Qué requisito deben cumplir los centros de transporte y logística de mercancías?

A. Ser gestionados por una única persona o entidad.

B. Reunir un conjunto de servicios para el desarrollo de las actividades de transporte.

C. Ser de titularidad pública.

D. Las respuestas A y B son correctas.

8. Cuando la masa del camión es elevada durante la circulación en una pendiente ascendente…

A. se requiere más esfuerzo para mover el vehículo y se tendrán que realizar más cambios de marcha.

B. se requiere menor esfuerzo para mover el vehículo y se tendrán que realizar más cambios de marcha.

C. se requiere mayor esfuerzo para mover el vehículo y se tendrán que realizar menos cambios de marcha.

D. se requerirá el mismo esfuerzo y la misma utilización de marchas que durante una pendiente descendente.

9. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR,…

A. el remitente puede cambiar el lugar de entrega previsto en la carta de porte, compensando al transportista por los gastos que se le ocasionen.

B. el remitente puede cambiar el lugar de entrega previsto en la carta de porte sin necesidad de compensar al transportista por los gastos que se le ocasionen, pues tiene derecho de disposición sobre la mercancía.

C. el remitente puede cambiar el lugar de entrega previsto en la carta de porte sin necesidad de compensar al transportista, pero solo antes de que se haya efectuado la mitad del recorrido.

D. el remitente no puede cambiar el lugar de entrega previsto en la carta de porte, pues todos los derechos pasan al destinatario una vez que se ha iniciado el transporte.

10. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR que es ejecutado por varios transportistas de modo sucesivo, ¿contra quién se puede dirigir una reclamación por pérdida de la mercancía?

A. Contra el primer transportista, en todo caso.

B. Contra el que ejecutó la parte del transporte en cuyo transcurso se produjo la pérdida.

C. Contra cualquiera de los que han intervenido en el transporte.

D. Las respuestas A y B son correctas.

11. ¿En qué plazo se han de interponer las reclamaciones derivadas de un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR?

A. En seis meses.

B. En un año.

C. En dos años.

D. En cinco años.

12. ¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?

A. Que, si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se desbloquea y es posible controlar la dirección del camión.

B. Que, si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y no es posible controlar la dirección del camión debido a la falta de fuerza de guiado lateral.

C. Que, si la fuerza total es mucho mayor que la fuerza de frenado, la rueda circula libremente sin bloqueos.

D. Que, si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y la dirección del camión se controla perfectamente.

13. Para garantizar la buena tracción del vehículo:

A. al menos un 50 % del peso del vehículo debería descansar sobre los ejes con dirección.

B. al menos un 40 % del peso del vehículo debería descansar sobre los ejes con dirección.

C. la carga no debe estar distribuida por igual.

D. al menos un 20 % del peso del vehículo debería descansar sobre los ejes con dirección.

14. Está obligado a formalizar el documento de control administrativo de los envíos de transporte de mercancías por carretera:

A. el cargador contractual.

B. el transportista efectivo.

C. el propietario de la mercancía.

D. Las respuestas A y B son correctas.

15. ¿Qué tipos de declaración en aduana se utilizan para incluir una mercancía en un régimen aduanero?

A. Normal y simplificada.

B. Ordinaria y extraordinaria.

C. Común y específica.

D. General y particular.

16. Las autorizaciones bilaterales de transporte internacional de mercancías denominadas de zona larga son válidas para:

A. transportes de más de 300 km con origen o destino en España y destino u origen en el país de que se trate.

B. transportes de más de 500 km con origen o destino en España y destino u origen en el país de que se trate.

C. transportes de más de 1.000 km con origen o destino en España y destino u origen en el país de que se trate.

D. cualquier transporte con origen o destino en España y destino u origen en el país de que se trate.

17. ¿Qué indicaciones debe contener la carta de porte de acuerdo con el convenio CMR?

A. Lugar y fecha de emisión.

B. Lugar y fecha de la carga de la mercancía y lugar previsto para su entrega.

C. Nombre y domicilio del transportista, del remitente y del destinatario.

D. Todas las respuestas anteriores son correctas.

18. La reacción ágil ante posibles incidencias es un factor:

A. que juega a favor del transporte de mercancías por carretera.

B. que juega en contra del transporte de mercancías por carretera.

C. El transporte de mercancías por carretera no tiene reacciones ágiles frente a las incidencias.

D. En este sentido, resulta más favorecido el transporte marítimo.

19. Para el transporte de mercancías entre los países de la Unión Europea y los pertenecientes a la Asociación Europea de Libre Comercio, ¿cuál es el sistema de tránsito aduanero utilizado?

A. El tránsito de la Unión.

B. La convención TIR.

C. El tránsito común.

D. La convención ATA.

20. Los vehículos que realicen transporte de mercancías peligrosas deben entrar en los núcleos urbanos ….

A. solo en caso de fuerza mayor.

B. solo para la descarga de mercancías de las clases 2 y 3.

C. por el acceso más próximo al punto de entrega.

D. Nunca, estos vehículos tienen prohibido el acceso a los núcleos urbanos.

21. En un transporte de carga completa, ¿a partir de cuántos días de retraso en el pago, desde que se emite la factura, se obliga al deudor a indemnizar con intereses de demora?

A. 40 días.

B. 30 días.

C. 50 días.

D. 20 días.

22. ¿Cómo se denomina la fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre otra?

A. Fuerza termodinámica.

B. Fuerza motriz.

C. Fuerza de gravedad.

D. Rozamiento.

23. ¿Cuántos ejemplares deben emitirse del documento de control administrativo de transporte?

A. Uno, el que se entrega al conductor para ir en vehículo.

B. Dos, para el transportista, uno de los cuales acompaña a la mercancía en el vehículo.

C. Dos, uno para el cargador y otro para el transportista efectivo.

D. Tres, uno para el cargador, uno para el transportista y uno para el consignatario.

24. El acuerdo ATP se aplica directamente:

A. a cualquier transporte de mercancías perecederas incluidas en el acuerdo.

B. a los transportes internacionales de mercancías perecederas, incluidas en el acuerdo, efectuados entre países firmantes del mismo.

C. a los transportes nacionales, con un recorrido superior a 300 kilómetros, de mercancías perecederas incluidas en el acuerdo.

D. solo a los transportes que tengan una duración superior a 6 horas.

25. ¿Qué ventaja tienen los cables metálicos de fibra de acero frente a las cinchas?

A. Son más flexibles.

B. Son más económicos.

C. Son más resistentes a la climatología.

D. Tienen mayor resistencia.